El mandatario santafesino advirtió que el monto destinado por la Nación para todo el país es menor a la inversión provincial en rutas y señaló que el deterioro de la red nacional será inevitable bajo estas condiciones.
“Nosotros hubiésemos querido que haya mayor presupuesto para infraestructura vial. El gobierno tiene para todo el país menos presupuesto, alrededor de $360 mil millones, que lo que nosotros tenemos para reparar rutas en Santa Fe. Esto va a hacer que las rutas de Nación se sigan deteriorando”, declaró el mandatario provincial.
Asimismo, Pullaro detalló la postura de sus legisladores frente a otros fragmentos del proyecto oficial: “Nuestro bloque se opuso al artículo 30, que tenía que ver fundamentalmente con el desfinanciamiento de la ley de discapacidad y el de la educación pública”, señaló.
En el marco de la discusión por el Presupuesto 2026, el gobernador santafesino enfatizó la necesidad de que el texto contemple las acreencias que el Estado central mantiene con las jurisdicciones del interior.
Al respecto, sostuvo: “Queríamos que se contemple la deuda que tienen Nación con muchas provincias, entre ellas Santa Fe, la cual es sumamente importante, referida a la deuda de la caja de jubilación y del pacto fiscal”.
Pullaro también puso el foco en las relaciones internacionales y comerciales de Santa Fe con Asia. El gobernador encabezó días atrás un acto en el puerto de Timbúes donde partió el primer embarque comercial de trigo argentino con destino a China desde esa terminal, un evento que marcó la entrada efectiva de ese cereal al mercado asiático después de años de gestiones técnicas y diplomáticas.
La carga, de 65.000 toneladas de trigo, fue despachada desde la terminal portuaria de Cofco International, empresa con base en ese puerto santafesino, y representa una novedad en la dinámica exportadora de cereales del país. En el acto, Pullaro estuvo acompañado por el embajador de la República Popular China, Wang Wei, y por directivos del sector agrario, lo que subrayó el carácter institucional de la iniciativa.
Desde la provincia señalaron que esta operación comercial refuerza la posición de Santa Fe como un punto central en la inserción internacional del agro argentino, debido a su amplia producción de granos y su rol en la red de puertos que operan sobre la hidrovía que conecta el interior del país con los mercados externos.