“En La Pampa, muchas de nuestras rutas se encuentran en estado crítico y los recursos destinados a su mantenimiento no están llegando donde tienen que llegar. Por eso, junto a Varinia Lis Marín y Ariel Rauschenberger, presentamos un proyecto para exigir que esos fondos se destinen efectivamente a la reparación, mantenimiento y rehabilitación de las rutas nacionales de nuestra provincia”, indicó Abelardo Ferrán. 

Varinia Marín, sostuvo que “en La Pampa, casi el 60% de las rutas nacionales está en estado crítico, mientras los recursos destinados a su mantenimiento no se ejecutan como corresponde”, remarcando en sus redes que “por eso presentamos un proyecto para que esos fondos lleguen efectivamente a donde tienen que estar: en nuestras rutas. Porque una ruta en condiciones no es un lujo. Es seguridad, producción, trabajo y desarrollo para La Pampa”. 

Estado crítico

En los fundamentos de la iniciativa, alertaron que “las rutas nacionales en La Pampa están en estado crítico debido al ajuste económico y a la falta de recursos y obras del gobierno nacional, que cobra impuestos pero los fondos no aparecen, las obras no se hacen y las rutas se deterioran”.

Enfatizaron los legisladores que “en La Pampa casi el 60% de nuestras rutas nacionales está en estado crítico. La falta de mantenimiento y el abandono de la red vial nacional está generando un impacto grave en toda nuestra provincia”. 

“El gobierno provincial atiende en la medida de sus posibilidades las urgencias, pero esta situación es insostenible a largo plazo”, indicaron, remarcando que “este no es un simple olvido del gobierno nacional, pues sigue cobrando impuestos con destino específico para el arreglo de rutas y caminos, pero los fondos no aparecen, las obras no se hacen y el daño y las consecuencias económicas y humanas son dramáticas”. 

“Las rutas también son soberanía, igualdad de oportunidades y desarrollo federal”, dijeron, agregando que “la situación en la red vial dificulta el turismo, la producción y el transporte de bienes; provoca una suba en los accidentes de tránsito, lastima la conexión al interior de la provincia, encarece la logística con aumentos que se trasladan a los precios y complica la llegada oportuna de servicios de salud, seguridad y urgencias”.

“Este menosprecio de la conectividad de todo el país provoca una sobrecarga en nuestras rutas provinciales, que no fueron diseñadas para soportar semejante volumen de tránsito pesado”, advirtieron en el proyecto. 

“La situación es crítica, porque la ausencia de obras se complementa con un incumplimiento legal del gobierno nacional”, citando el reconocimiento de los propios funcionarios nacionales de que utiliza esos fondos para el equilibrio fiscal. 

En otro tramo, dejaron en claro que “La Pampa, como otras provincias, enfrenta así el deterioro de los corredores por el tránsito pesado sin recibir la contrapartida de los impuestos que la ciudadanía abona al cargar nafta”. 

“En La Pampa, ante la falta de mantenimiento nacional, ya hay proyectos presentados para cobrar un peaje a los camiones que transportan arena, por las rutas provinciales, desde Entre Ríos hacia los yacimientos de Vaca Muerta”. 

Recordaron que “también, ante el deterioro de la red vial nacional, el gobernador Sergio Ziliotto había solicitado el traspaso a la provincia de 600 kilómetros de rutas nacionales, pero exigiendo que vinieran acompañadas por los fondos del ICL (Impuesto a los Combustibles Líquidos) que Nación recauda y no ejecuta”. 

Dejaron en claro los legisladores que “la pregunta y el fundamento del reclamo es: ¿si existe un impuesto específico que se cobra a los usuarios de los combustibles para financiar el sistema vial, por qué esos recursos no se traducen en rutas en condiciones”. 

Agencia Santa Rosa