Al apagarse las luces del semáforo, Colapinto fue nuevamente uno de los grandes protagonistas: avanzó dos posiciones al sobrepasar a los Audi de Nico Hulkenberg y Gabriel Bortoleto, para quedar 12º.

Sobre el final de la primera vuelta, Max Verstappen perdió el control de su Red Bull RB22 y se chocó en solitario, lo que provocó la primera y única bandera roja de la jornada. Al pasar por el lugar del accidente a la par, el argentino sobrepasó a Yuki Tsunoda, que frenó rápidamente por la presencia de elementos en la pista.

Por dicho sobrepaso, el pilarense fue sancionado y lo obligaron a cumplir con un drive-through, de las peores penalizaciones dentro de la carrera ya que pierden mucho tiempo y se debe realizar inmediatamente.

Tras salir de la calle de boxes, cayó al P20 en el noveno giro. Desde allí, la carrera de Colapinto se vio muy complicada y tuvo que batallar en las últimas posiciones con un Alpine A526 sin actualizaciones que sufrió durante todo el fin de semana. A falta de tres vueltas para el final, el argentino sufrió una nueva penalización por parte de los comisarios deportivos de la FIA: 10 segundos por incumplir una bandera amarilla. 

Por su parte, Pierre Gasly, su compañero en Alpine, terminó 10º con las actualizaciones en su monoplaza y sumó un punto luego de dos carreras sin lograr cosechar unidades. La clasificación final: 1. Lando Norris (McLaren), 2. Kimi Antonelli (Mercedes), 3. George Russell (Mercedes), 4. Lewis Hamilton (Ferrari), 5. Charles Leclerc (Ferrari), 6 . Oscar Piastri (McLaren), 7. Liam Lawson (Red Bull Racing), 8. Nico Hülkenberg (Audi), 9. Fernando Alonso (Aston Martin), 10. Pierre Gasly (Alpine), 11. Yuki Tsunoda (Racing Bulls), 12. Arvid Lindblad (Racing Bulls), 13. Gabriel Bortoleto (Audi), 14. Franco Colapinto (Alpine), 15. Sergio Pérez (Cadillac), 16. Carlos Sainz (Williams). 

“Bastante injusto” 

Colapinto expresó su fastidio por la dura sanción que le costó la carrera. El pilarense había protagonizado una espectacular largada y se había metido en zona de puntos (décimo), en medio del caos por el duro accidente de Verstappen. Sin embargo, los comisarios le aplicaron un drive-through por haber pasado a Tsunoda con bandera amarilla, que condicionó seriamente sus posibilidades (también le sacaron dos puntos en la superlicencia).

De esa manera, en la novena vuelta, poco después de que se reanudó la acción, Colapinto fue forzado a ingresar a boxes y pasó de 10º a 20º. “Me comprometió toda la carrera. No tenía velocidad en las curvas. Me complicó toda la carrera. Hice una gran largada, gran primera vuelta. Una pena cómo terminó y cómo nos condicionó la carrera”, expresó. “Creo que es bastante injusto. Muy duro, extremadamente dura por las condiciones que habían. Si bien las reglas son las reglas, se puede tomar flexibilidad”, añadió en una entrevista. 

En ese sentido, explicó su maniobra para pasar a Tsunoda. “Era mucho más peligroso clavar los frenos en la recta y no terminar el sobrepaso que estaba haciendo cuando llegó una bandera amarilla súper tarde que hacer lo que hice. Creo que bastante injusto. Podrían ser más flexibles. Las reglas están escritas, a veces falta un poco de criterio. Trabajaremos para volver más fuertes en Monza”.