Hoy está en busca de un trabajo al que le resulta difícil de acceder. Formada como Ingeniera en Recursos Naturales en la Universidad Nacional de La Pampa desarrolló gran parte de sus tareas en Buenos Aires, donde se desempeñó en Vialidad Nacional y también como asesora legislativa, a partir de una adscripción a la Cámara de Diputados.

“Soy ingeniera en Recursos Naturales y medio ambiente, egresada de la UNLPam, de la primera promoción de la carrera, hace 23 años, en ese momento me gustaba la investigación e hice mis primeros años como profesional como becaria del CONICET y del INTA. En 2008 me fui a vivir a Buenos Aires, donde hice una maestría en Gestión Ambiental en la Universidad de La Matanza”, contó la profesional en su relato.

 Al seguir repasando su carrera que incluyó distintos ámbitos estatales y también como docente universitario, contó que “fuí convocada para integrar un equipo que se iba a encargar de la evaluación de un convenio de préstamo que había ejecutado Vialidad, a través del cual se hicieron varias obras importantes. Fue una consultoría que se canalizaba a través de la UTN (Universidad Tecnológica Nacional)”.

 Agregó que “ese fue mi acercamiento a Vialidad, que tenía un área denominada Unidad Coordinadora de Proyectos, que eran enlaces que tenían los bancos internacionales dentro de los organismos públicos. Ese trabajo que hice a lo largo de 2012 gustó y ahí fui recomendada al administrador, por lo en el año 2013 me incorporo al organismo como consecuencia de mi trabajo, porque la verdad es que ahí no conocía a nadie. También, por aquel momento, me convocaron como asesora de la Federación Argentina de Municipios, en ese momento presidida por Julio César Pereyra, quien era intendente de Florencio Varela. Ahí trabajé hasta 2015, por la tarde, ya que a la mañana seguía en Vialidad”.

“Con la llegada de financiamiento internacionales, se creó el primer Manual de Gestión Ambiental, que tuvo algunas actualizaciones. Desde el área teníamos la responsabilidad de controlar que en los proyectos se respetara el marco normativo tanto en materia ambiental, como social´´, destacó Jessica Timm.

Recordó que “había mucho trabajo, se aplicaba un sistema para sostener la infraestructura vial, porque eran obras de rehabilitación y también de mantenimiento, con lo cual se aseguraba que las rutas no llegaran, por ejemplo, al nivel de deterioro que muchas de ellas tienen actualmente”.

“El 2017, con la llegada de Mauricio Macri al gobierno necesitaban gente que estuviera familiarizada con la financiación internacional de proyectos y así es como me voy del área ambiental, para asistir en lo que es financiamiento internacional, porque ya tenía experiencia en el tema”, añadió.

Indicó además que “como representante técnico participé de distintos comités, entre ellos la mesa nacional de Fronteras, porque había que mejora la infraestructura en los pasos de frontera. En 2018, me convocaron desde el programa de Naciones Unidas para el Desarrollo con el objetivo de capacitar a funcionarios públicos para la formulación de proyectos. Un una de las capacitaciones estaba el director nacional de Arquitectura, Emiliano Michelena, quien me explica que necesitaba una especialista ambiental porque en su organismo no había y se estaba comenzando a impulsar los PPP (Proyectos Públicos-Privados). Ahí pasé a ser parte de la Dirección Nacional de Planificación y Seguimiento de la Obra Pública, también como adscripta”.

“Me capacité en formulación y seguimiento de proyectos y en 2020 se me presenta la oportunidad de ser asesora legislativa, que era un ámbito que me gustaba, ya que hasta ese momento solamente había trabajado en el Ejecutivo y como docente universitaria. Esto ocurre a partir de convocatoria que me hace la diputada nacional Mabel Caparrós, del Frente de Todos Tierra del Fuego, que estaba asumiendo la gestión y necesitaba asesoramiento en las materias en las que me especializo. Me voy también con una adscripción y participé de su equipo durante toda la gestión en temas tales como recursos naturales y relaciones internacionales”, señaló.

Contó además que “seguidamente volví a trabaja con Julio Pereyra, que fue diputado nacional también y dos años con Varinia “Lichi” Marín, lo que me dio alegría porque quería trabajar para mi provincia”.

La disolución de Vialidad Nacional

Jessica Timm recordó que “en julio del año pasado y por un Decreto Presidencial se resolvió la disolución de Vialidad nacional, lo que para nosotros fue una situación tremenda, porque nos quedamos sin organismo de pertenencia, sin saber que iba a ser de nosotros; yo llevaba 13 años allí. En diciembre se supo que se iba a implementar un programa de retiros voluntarios, y no me quedó otra que adherir, porque no podía seguir adscripta, ni pedir el traslado a mi provincia. A pesar de las condiciones desfavorables, algunos adherimos, pero otros fueron echados directamente”.

“A partir del 31 de marzo quedé desvinculada de Vialidad Nacional y he estado todo este tiempo buscando trabajo, pero no tuve éxito ni en lo público, no en lo privado. Pude concursar un cargo no docente en la UNLPam, lo gané, me fui a vivir en Santa Rosa porque el cargo era allá, pero la semana pasada recibí un mail de la jefa de recursos humanos pidiéndome una copia convenio de retiro voluntario, se lo remití y me convocaron a una reunión con el área de legales, porque había una cláusula que decía que por cinco años no podía ser parte de la administración pública nacional y en ese marco no podían continuar con mi incorporación, por lo que junté mis cosas y me vine a Pico”, relató.

Sobre el escenario que le toca vivir a partir de la implementación de la “motosierra” impulsada por el Gobierno de Javier Milei sostuvo que “lamentablemente no discrimina. Vialidad nacional es un organismo técnico, con profesionales de distintas ramas que trabajaban todos lo días, porque además hay controles fuertes. Hay funciones del Estado que son muy necesarias, ¿quién va a hacer la infraestructura y quien los controles, si no son los profesionales formados para ello?. Se tomó la determinación de no hacer obra pública y hoy tenemos las rutas con un deterioro severo. La situación de Vialidad es análoga con la de otros organismos que están siendo desfinanciados”.