En una semana donde los grandes problemas no estuvieron a la orden del día, los equipos desarrollaron con solvencia y pudieron girar de forma consistente. En materia de tiempos, Hamilton dio 63 vueltas y cronometró 1:16.348 para quedarse con la referencia de la jornada y de los ensayos.

Por su parte, el campeón Lando Norris finalizó segundo con 1:16.594 y Charles Leclerc fue tercero con 1:16.653. El cuarto puesto quedó en manos de Oscar Piastri (1:17.446), Max Verstappen quinto (1:17.586), Pierre Gasly sexto (1:17.707), Esteban Ocon séptimo (1:18.393), Oliver Bearman octavo (1:18.423), Nico Hulkenberg noveno (1:19.870) y Gabriel Bortoleto décimo (1:20.100).

El cierre de las pruebas se dio en un marco de confiabilidad importante, ya que Aston Martin pudo sacarle el jugo al AMR26 con Fernando Alonso, dejando atrás los inconvenientes del jueves. Lo mismo que McLaren, quien el día anterior se perdió la sesión vespertina por un problema. Por su parte, Pierre Gasly capitalizó su día completo arriba del Alpine A526, ya que sumó un total de 160 vueltas, siendo el piloto que más giró durante el día. Cabe recordar que el equipo francés repartió una jornada y media para cada uno de sus protagonistas. El piloto galo tomó el relevo de Franco Colapinto, quien había rodado el miércoles y no volvió a subirse al monoplaza en esta jornada final.

Desde Alpine, el director deportivo Steve Nielsen valoró el trabajo realizado hasta el momento y dejó en claro que los datos más concluyentes llegarán más adelante: "No sabemos qué está haciendo toda la competencia. Pero a medida que avancen los tests, especialmente cuando lleguemos al final del primero y del segundo en Bahrein, veremos a la gente hacer tandas largas, que es donde realmente puedes hacer los cálculos precisos", explicó. La actividad continuará entre el 11 y el 20 de febrero, cuando se realicen las últimas sesiones de pruebas en Bahrein, donde los equipos terminarán de ajustar sus configuraciones antes del Gran Premio de Australia, la primera cita del calendario.