El conflicto se intensificó luego del fracaso de las mesas de diálogo desarrolladas en La Plata, donde las entidades del sector reclamaron una actualización de la tarifa nacional de referencia cercana al 30 o 40 por ciento, frente a una propuesta del 13,6 por ciento que fue considerada insuficiente por los transportistas.

Inicialmente, la medida consistió en la detención momentánea de camiones para solicitar adhesión, pero con el correr de las horas se transformó en un corte selectivo que impide el paso de unidades con carga, mientras que los vehículos particulares pueden circular con normalidad.

El reclamo responde al fuerte desfasaje entre los costos operativos y los valores actuales de los fletes. Según explicaron los transportistas, los incrementos en combustible, repuestos e insumos básicos han encarecido la actividad hasta volverla económicamente inviable.

Juan Sanabria, referente del grupo de transportistas autoconvocados, señaló que la situación llegó a un punto límite, en el que el combustible aumentó cerca de un 30% en el último mes y los repuestos también subieron.

En ese sentido, también detalló un ejemplo puntual, en el que un viaje hacia Rosario debería rondar los 70.000 pesos, mientras que actualmente se paga entre 45.000 y 48.000 pesos, lo que implica trabajar con ingresos muy por debajo de los costos de referencia.

El momento elegido para la protesta tampoco es casual. Con el inicio de la cosecha gruesa, los transportistas buscan presionar antes de que las grandes empresas concentren el movimiento de carga. La medida impacta especialmente en la logística de importantes firmas del sector, donde se solicita a los choferes que no carguen mercadería hasta obtener una respuesta.

La tensión escaló aún más tras una reunión realizada el lunes por la tarde en La Plata, que finalizó sin acuerdo. A partir de entonces, los transportistas decidieron endurecer la protesta con un corte más firme sobre la Ruta Provincial 102, impidiendo el paso de camiones cargados.

Después de la reunión no hubo ningún acuerdo, por eso decidieron continuar con las medidas. Sanabría, a su vez aclaró que el reclamo no está dirigido contra una empresa en particular, sino que responde a una problemática general del sector.

El referente también remarcó el impacto social de la situación, al señalar que unos 162 socios dependen directamente de la actividad, lo que representa más de 160 familias de la región.

Los transportistas permanecen a la vera de la ruta con turnos rotativos y ollas populares, mientras esperan una nueva convocatoria al diálogo. La medida es por tiempo indeterminado y el levantamiento dependerá de una propuesta que contemple los aumentos de costos.

Mientras tanto, la presencia de camiones detenidos y la incertidumbre marcan el pulso de un conflicto que sigue sin solución y que amenaza con profundizarse en plena etapa clave para la producción agrícola de la región.

La Secretaría de Transporte de la Nación "no tiene responsabilidad alguna"

El Gobierno nacional se desligó del conflicto iniciado por las tarifas de referencia de carga de los transportistas, al afirmar que los acuerdos se pactan entre productores y prestadores del servicio.

La Secretaría de Transporte, dependiente del Ministerio de Economía, recordó que la “Mesa de Negociación” que funcionaba en conjunto con el sector fue eliminada dado que los propios actores la consideraban “poco funcional” y la percibían como “una instancia obligatoria adicional que complejizaba el sistema”.

El motivo de la disolución se dio en respuesta a una “necesidad del sector” y permitió “generar un espacio de libre negociación entre transportistas y productores de cereales, oleaginosas y sus derivados, afianzando el principio de libertad económica y la desburocratización de los procesos administrativos”.

Tampoco lograba “reflejar adecuadamente las distintas realidades regionales ni las demandas del sector”, según detalló la Secretaría en un comunicado.

“Como consecuencia de esta medida, vigente desde 2025, la Secretaría de Transporte de la Nación dejó de intervenir en dichas negociaciones y no tiene responsabilidad alguna sobre los acuerdos que eventualmente se generen entre las partes”.

En las últimas horas, diversas agrupaciones de transportistas mantienen protestas frente a las rutas en distintos puntos de Buenos Aires y otras provincias, entre ellas La Pampa.